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下面附上一則新聞讓大家了解時事
－新春旅遊專題之七（中央社記者張淑伶上海28日電）江南水鄉烏鎮，同時是中國大陸主辦「世界互聯網大會」的永久會址，並因此成為舉世知名的旅遊點。但如果烏鎮不夠有古味，而是一味追求開發，當初還會被選為會址嗎？
為了世界互聯網大會，每年大概有5天時間，烏鎮不賣票給觀光客，而且與會來賓及前來報導的媒體，吃住費用都由主辦方負擔。此外，還有眾多翻譯、引導人員、甚至免費的表演等。官方幾乎是採取「包下烏鎮」的做法，動用龐大的人力物力辦一場大會，值得嗎？
「當然值得，這個會等於是烏鎮的一張名片。」一名浙江官員說，不用打廣告，全世界都知道了烏鎮。此外，大陸官方也一直想要有一個自己主辦的世界級大會，拿下話語權。
1999年開始，烏鎮啟動保護開發。陝西日報曾報導，當時的西柵景區還很破爛，投資人民幣近10億元後，西柵景區在2007年開放。
「修舊如舊」正是難度所在。這個保護開發計畫包含了以建築聞名的同濟大學專家團隊，他們完成了烏鎮古鎮建築測繪、總體保護規畫、歷史街區規畫、重點古建築修復施工方案的設計等。
粉牆黛瓦的景觀，古舊而精緻，加上河道工程治理汙染並恢復生態，2014年烏鎮景區的門票收入就有4.78億元，年度接待遊客692.35萬人次。
從另一方面來說，烏鎮也不再是個便宜的地方了。東西柵景區的聯票是150元，景區裡有高檔的飯店，也有依傍運河的民宿，價錢都很「上檔次」。
中共總書記習近平曾任浙江省委書記，他不諱言自己對烏鎮古鎮風情的喜愛，因此在2014年宣布烏鎮成為世界互聯網大會的永久會址，讓現代網路科技為古鎮妝點。
同樣因為「古舊但不破舊」而顯出價值的，還有上海的老洋房。
這些洋房多在租借時期建熱銷商品造，動輒有近百年歷史，並附帶花園，在高樓林立的上海，很具獨特風情。
近年上海房價飆漲，屬於稀缺資源的老洋房更是瘋漲，到了一戶上億元的地步，平均每平方公尺約40到60萬元（約每坪新台幣621萬到932萬元），比最新最貴的別墅還貴。
2016年6至8月間，上海老洋房成交了50多棟，而根據每日經濟新聞報導，全上海產權清晰且可出售的老洋房約100棟，其餘大多數是中國大陸國家財產。
老洋房住起來不見得舒服，或至少得花一大筆開銷修繕，但設計師或屋主的故事以及歷史感是它最大的資產，有些買家用收藏的心態買老洋房。
報導指出，如果將全球所有資產一起衡量，在過去70年的時間裡，上海老洋房的增值是少數超越通膨、美國股市和黃金石油的資產之一。
不管是烏鎮的中式老房，還是舊上海租界的洋房，人們之所以喜歡漫步其間，正是為了那千金難買的歷史感。不必擁有房產本身，花錢買張門票，或是在老房區喝杯下午茶，都是美好體驗。1060128
旺報【記者黃阡阡╱湖南長沙報導】
全球最長的中低速磁浮列車，就在湖南長沙！此一連接長沙黃花機場與高鐵站的連絡交通工具，不僅從技術到生產全由大陸自主研發與製造，並獨特採用「相吸原理」懸浮車體，且造價成本更是遠低於地鐵興建費用。因此，目前大陸各城市紛紛前往接洽，甚至可望輸出至馬來西亞等海外國家。
耗資42.9億（人民幣，下同）打造的「長沙磁浮快線」，於今年5月6日至11月18日的試營運期間，頻締佳績，除了總營運里程已逾32萬公里外，平均每日搭乘量也近7000人次，總客流量更是突破135萬大關，成為當前湖南省最大亮點之一。
談起湖南的驕傲，湖南磁浮公司總經理周曉明強調，過去廣為人知的上海高速磁浮列車，主要是引進德國技術打造而成；但今日湖南的中低速「長沙磁浮快線」，則是從技術到生產全由大陸自主研發與製造，平均運行時速約為每小時60公里，且長達18.55公里的路程，更堪稱「全球第一長」的中低速磁浮列車。
值得一提的是，有別於日本以「相斥原理」讓磁浮列車懸空，長沙則是透過「相吸原理」使車體懸浮在軌道上0.8公分。湖南磁浮公司總工程師李擁軍解釋說，「長沙磁浮快線」採用獨特的「抱軌」方式，讓車體下方兩端以「磁力相吸」的作用，懸抱著兩條軌道運行，這樣的好處是絕不可能發生出軌的意外。
且面對外界質疑的「輻射」問題，李擁軍強調，「長沙磁浮快線」經檢測後，其輻射量比家用電風扇、微波爐來得低，絕不影響到當地居民。
此外，「長沙磁浮快線」每公里約1.95億元的造價，更是遠低於要價6至8億的地鐵興建成本；因此目前諸如武漢、貴陽等城市都已紛紛前往接洽，烏魯木齊更是已完成初步測控的階段，未來中低速磁浮列車遍及大陸各地指日可待。
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